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新型海底电缆施工船“启帆9号”完成设备调试

作者:启明集团 发布时间:2018-07-20 点击率:686

  7月19日,在福建马尾造船厂,启明集团新型海底电缆施工船“启帆9号”完成设备调试,即将准备试航。 
  “原本今天就要出海试航,不巧又有台风来袭,我们只能将试航延后。”新型海底电缆施工船监造负责人虞乾浩说道。去年9月起驻扎在马尾船厂的监造组和新型海底电缆施工船一起成长,在将近11个月的时间内共发现了设计制造问题376处,目前消除率达75%以上。 
  监造组成员全部来自公司启明海缆公司,每月将近25天驻扎在马尾,只有一周时间回单位和到家里看看。“我们在船厂比在单位还忙,事关新船的质量和安全,不敢大意啊。”新型海底电缆施工船代理舶长季灵龙感慨,监造组在确保工程进度情况下,要全程对新船监造中材料使用、施工质量、工作环境等进行“查虫”,保证新船能安全无隐患地投入使用。除了查出较明显的问题,监造组经验丰富的老师傅还发现了因设计不当和施工图纸人为疏失导致的极其隐蔽的问题,受到设计和施工方的肯定,立即得到整改。 
  作为国内第一艘5000吨级的海缆施工船,已完成设备调试的“启帆9号”除了“更大更稳”这些直观上的感受,相比目前正在使用的施工船,它还带有几样“秘密武器”。在船头甲板上,能装载5000吨海底电缆的海缆托盘最吸睛。载荷的增大这意味着220千伏电压等级海缆的施工长度,可由原来的30公里提升至60公里。此外托盘设计的改良使得盘底均匀承载海缆重量,让托盘转动更加流畅安全。在托盘旁边,装设有国内首个船载净化房,以后在新船上直接开展220千伏及以上电压等级海缆接头现场制作工作。在另一个角落,U型检修通道已准备就绪,它被称为海缆打捞检修的“神器”,实现海缆打捞检修和重新敷设“一条龙操作”。 
  还有几样“秘密武器”隐藏在不易发现的船身和船底,在船首尾部四角安装了四台1800千瓦悬挂式全回旋舵浆推进器,能在海缆敷设施工中为船只提供动力,提高船只的灵活性和海缆敷设作业效率。8点系泊系统可将抗风能力由原先的8级提升至10级,DP动力系统将船只的抗流等级由原先的3节流提升至4节流,在更恶劣复杂的环境中实现船只精准停泊施工。 
  接下来,“启帆9号”将进行试航,对船上设备进行全面测试检验,对发现的问题和隐患进行整改,同时对操控新船的海缆敷设团队进行培训和协同配合操练,为新船投入使用打下坚实的基础。 
 

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